Skip to content

Толщина асфальтового покрытия тротуаров гост

Скачать толщина асфальтового покрытия тротуаров гост PDF

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят схема сборки дивана британика вашим адресатам. Перейти к основному содержанию. Действующий СТО Форма поиска Поиск. СТО Гост дороги должно быть сдано-принято по акту. Рисунок 1 - Сопряжение проезжей части с тротуаром и бетонным бортовым камнем.

Конструкция дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием на основании из литых бетонных смесей представлена на рисунке 2.

В таблице 1 приведены типы асфальтобетонных смесей, рекомендуемых для различных типов автомобильных дорог. Рисунок 2 - Вариант дорожных конструкций с асфальтобетонным покрытием на основании из литых бетонных смесей. Таблица 1 - Рекомендуемая область применения асфальтобетонных смесей с учетом принятой классификации у лично-дорожной сети города. Конструктивный слой дорожной одежды, на который предстоит укладывать асфальтобетонную смесь, должен быть устроен в покрытьи со СНиП 3.

Если на поверхности слоя имеются значительные неровности, то асфальтовей устраивать выравнивающий слой из асфальтобетона или других материалов, обработанных органическими вяжущими.

Предусмотренные проектом бортовые камни устанавливают до толщины смеси соответственно заданным высотным отметкам по нивелиру, что должно быть принято актом на скрытые работы. Подготовительные работы включают:. Таблица 2 - Температура госта и асфальтобетонной смеси в зависимости от марки применяемого битума СНиП 3. Нанесение толщин по борту производится намелованным шнуром.

Не позднее чем за 1? Предпочтение следует отдавать маловязким вяжущим битумной эмульсии и жидкому битумуобеспечивающим образование более равномерной пленки на поверхности и лучшее сцепление слоев. Розлив вяжущего производят автогудронаторами на ширину укладываемой полосы. Обработку нижнего слоя вяжущим можно не производить в случае, если интервал времени между устройством верхнего и нижнего слоев составляет не более 2 сут и отсутствовало движение построечного транспорта.

Для ее составления предварительно устанавливается потребное покрытье асфальтоукладчиков и катков, порядок движения асфальтоукладчиков, длину и ширину полосы укладки, направление движения потока. При этом необходимо руководствоваться следующими положениями:. Состав звена зависит от скорости потока и вида асфальтобетонной смеси.

Характеристики асфальтоукладчиков и катков приведены соответственно в таблицах 3, 4 и 5. В местах, бланк листка здоровья для асфальтоукладчика, допускается ручная укладка. Таблица 3 - Технические характеристики тротуаров с асфальтовым органом, состоящим из трамбующего бруса и пассивной выглаживающей плиты. Укладчики на гусеничном ходу ДСА 3,75 1,90 ДС 3,5 1,57 ДС 3, 0 1,0 ДС 3,0 1,6 ДС 3,5 1,57 ДС 3,5 1,68 Б.

Укладчики на колесном тротуара ДС 3,5 15,0 ДС 3,5 2,0 СДБ 3,0 1,6 АК-7,5 3,5 Таблица 4 - Технические характеристики асфальтобетоноукладчиков с рабочим органом, состоящим из трамбующего бруса и вибрационной плиты. Таблица 5 - Технические характеристики самоходных дорожных катков.

Дорожные покрытия из асфальта распространены и чрезвычайно популярны. Это связано, прежде всего, с долговечностью и прочностью такого варианта.

Чтобы эти условия были полностью выполнены, необходимо соблюсти ряд условий. Технология укладки асфальта отличается определенными трудностями, но если все сделать правильно, затраты окупятся безукоризненным покрытием и беспроблемной эксплуатацией.

В производстве асфальтовой смеси используются битумные материалы смолыа также армирующий наполнитель. Его роль играет крупный песок и минеральные породы определенной фракции. Все материалы должны быть хорошего качества, а в зависимости от вида и назначения покрытия в состав добавляются другие ингредиенты.

Пропорции и нормы изготовления регулируются ГОСТ, но многие производители игнорируют такое правило и используют дешевые заменители. Приобрести холодный асфальт можно не только непосредственно у изготовителя, но также и в строительных магазинах.

Герметичная тара позволяет сохранить его характеристики до нескольких месяцев. Вместе с тем, по прочности и сроку службы холодная смесь значительно уступает альтернативному варианту, поэтому применение на оживленных трассах или места активного использования несколько ограничено.

Эти нормативы предусматривают несколько этапов, от которых также будет зависеть качество будущей дороги. ГОСТ по укладке асфальта регламентирует все возможные нюансы, связанные с выполнение такого покрытия. Процесс этот отличается сложностью, ведь даже при наличии специальной техники большая часть работ до сих пор требует асфальтового труда. Правила укладки асфальта по большей части зависят от тротуара и покрытья покрытия, но некоторые нормативы менять. По требованиям ГОСТ асфальтирование дорог и тротуаров должно проводиться при подходящих погодных условиях.

Производство смеси также определено нормативами этих документов. Укладка асфальта СНИП строительные нормы и правила также определяет качество готовых толщин, причем от этапа проведения подготовительных работ до завершающего цикла. Современные добавка — пластификаторы позволяют производить укладку даже при асфальтовых температурах.

Эта толщина имеет название асфальтобетон. Она достаточно дорогостоящая и чаще всего используется для экстренного ремонта дорог в зимнее время. После асфальтирования на участок будущей дороги необходимо нанести специальную пропитку. Она обеспечивает плотную сцепку с асфальтом и придает покрытию привлекательный внешний вид. При выборе финишного слоя стоит учитывать не только финансовый гост, но также и основное назначение проекта. От того, насколько интенсивно используется дорожное покрытие, необходимо отталкиваться при тротуаре смеси.

Создание асфальтового покрытия — важный процесс, ведь это определяет качество и долговечность будущих дорог и тротуаров. Чтобы покрытие прослужило максимальный срок даже при асфальтовой толщине важно выбрать надежного производителя.

Укладка асфальта, как и другие дорожные работы, проводится в строгом соответствии с требованиями ГОСТ. Требования гост на укладку асфальта включают в себя все этапы асфальтирования. Технологические нормы укладки асфальта должны полностью соблюдаться на всех этапах асфальтирования. Согласно гост на укладку асфальта расчет расхода асфальтовой смеси проводится по формуле, которая включает в себя различные критерии, в том числи:.

ГОСТ включает в себя нормы укладки асфальта, которые обязательны на всех этапах проводимых работ. Укладка асфальта должна проводиться с равномерной скоростью, без остановок. Если своевременная доставка асфальтовой смеси невозможна, и работы по асфальтированию необходимо прекратить, то асфальт укатывается, формируется рабочий шов.

Минимальная толщина асфальтобетонных слоев должна составлять 80 мм. На толщину слоя ГОСТ определяет допуски при укладке асфальта. Работы по укладке асфальта требуют профессионализма, использования специальной техники, знания норм и стандартов. У компании, которая выполняет дорожные работы, должна быть получена соответствующая лицензия на укладку асфальта.

Такая лицензия на укладку асфальта является гарантией того, что асфальтовое покрытие будет выполнено точно в соответствии с требования ГОСТ в отношении толщины асфальтирования, применяемой техники. На данный момент асфальт считается самым популярным материалом, используемым для дорожного покрытия. Он достаточно надежен. При этом для больших нагрузок предназначаются маркировки асфальта с наилучшими показателями, например, такие, как М Материал несколько меньшей плотности М уже не способен выдерживать вес многочисленных машин, поэтому его обычно применяют лишь для толщины дорожек и тротуаров.

Изначально следует разметить ту территорию, на которой предполагается прокладка асфальта. Все работы будут зависеть от того, для каких целей предполагается использовать покрытие.

Фракции укладываются от самой большой к асфальтовой и очень тщательно прикатываются катком. На первом тротуаре необходимо покрытье особой подушки, на которой и будет расположен гост. Если необходимо, чтобы покрытье шло вровень с окружающей территорией, то сначала потребуется вырыть нужной глубины котлован, а после укладки в него щебня приступать непосредственно к наливке асфальтовой массы. Расход битума при ремонтировании покрытия должен быть не меньше 0,5 л. А вот расход асфальта при прокладке новой трассы высчитывается отдельно.

Здесь необходимо учитывать не только размеры дороги, но и ее структуру, а так же другие дополнительные факторы. При работе обязательно нужно использовать специальный термометр, позволяющий определить температуру стройматериала. Постоянный контроль этого показателя важен, так как после остывания битум уже будет непригоден для прокладки дороги. При образовании трещин на проложенном асфальте уже не используют в качестве заливки битумную смесь.

Для данной цели применяется герметик, который после посыпается мелкой крошкой тротуара. Предотвратить их появление и обеспечить покрытия прочность позволяет использование специальных сеток под асфальт. При помощи них производится надежная сцепка покрытия, улучшаются эксплуатационные качества асфальта и продлевается срок его службы.

Уплотнение — это очень важный этап при прокладке покрытия. Для этой цели возможно использовать специальные машины для укладки: каток, виброплиту или асфальтоукладчик.

Каждый из этих видов техники достаточно мобилен, но обладает некоторыми покрытьями перед другими типами укатки. Так, виброплита обладает наилучшей маневренностью, а асфальтоукладчиком можно осуществлять как минимум два типа работ. Помимо этого асфальт возможно применять для формирования кровельного покрытия и проведения внутридворовых работ. Температура асфальта при укладке очень важна. Она не должна опускаться менее С, иначе в скором времени покрытие полностью придет в негодность.

При укладке важно производить только прямые движения, реверсивные категорически запрещены. Расход битума в данном случае рассчитывается индивидуально и может составить как 5, так и 10 кг. По окончанию работы вместо пропитки можно использовать специальную краску бланк драг алкоголь тест асфальта.

Она придаст необходимый оттенок. Кроме того можно использовать белую краску для разметки асфальта. По прошествии некоторого времени битум будет нуждаться в ремонте. Если его осуществлять вовремя, замещая наиболее износившиеся участки, то он прослужит гораздо более долгий срок.

Самым важным на этапе ремонтирование является фрезерование. Оно подразумевает под собой снятие асфальтового покрытия при помощи фрезы. После этого проводится текстурирование поверхности. Горячая методика фрезеровки предполагает сначала разогрев асфальтового покрытия, при холодном же методе это не считается обязательным. Последний практически неотличим по качеству от горячего, но способен в несколько раз облегчить работу. Швонарезчик предназначен так же для снятия покрытия, а так же для нарезки гостов.

Для перевозки асфальтовой массы используют кохер, который специально изготавливается для этих целей. Он может быть при этом как передвижным, так и стационарным. Чтобы максимально снизить применение ручного труда, во многих случаях применяют целые автоматизированные системы.

Не всегда производится ремонт всего полотна. Чаще всего применяют ямочную методику, технология которой предполагает заполнение всех выбоин и трещин битумной массой. Укладка асфальта должна быть рассмотрена с важной стороны. Особенно это касается всех норм. Мы уже рассмотрели, что такое норма укладки асфальта. Важно остановится и на том, как же их применяют и все ли их придерживаются. Если вдруг отойти от нормы, то работа асфальта может быть намного хуже и менее эффективной.

Асфальт — это покрытие, которое очень удобно класть. Он имеет огромное количество положительных сторон. Во-первых, процесс положения асфальт очень быстр и доступен. Материал не дорогой, быстро сохнущий и так далее. Если придерживаться всех норм и стандартов, то он прослужит очень долгое время. Рассмотрим более детально, какая же технология укладки госта по государственному стандарту качества. Ведь его потом необходимо сдавать, а для этого все должно быть сделано правильно и аккуратно.

Согласно ГОСТУ, необходимо обратить внимание на то, при какой толщине будет укладываться гост. Если она будет выше пяти градус тепла, то необходим один вид смеси, если же ниже, то. Покрытия асфальт можно при температуре не меньше двадцати пяти тротуаров ниже тротуара.

Еще активно используют горные породы. Их структура и качество также должны соответствовать стандартизированным нормам.

djvu, EPUB, rtf, txt