Skip to content

Послепродажное обслуживание авиационной техники гост

Скачать послепродажное обслуживание авиационной техники гост EPUB

Конференция поставщиков авиационного кластера Госкорпорации Ростех по внедрению и применению требований национального стандарта ГОСТ Р "Авиационная техника.

Управление поставщиками при создании авиационной техники. Время от выработки идеи до принятия составило восемь месяцев. Целями и задачами стандарта являются: установление послепродажных для всех предприятий отрасли норм и правил по управлению поставщиками при создании авиационной госты АТ ; создание нормативной техники как основы системы управления поставщиками, обеспечивающей поставки требуемого качества, безопасность и безотказность АТ; установление единых требований к поставщикам, включающих проектное управление, проектирование и разработку, обеспечение качества, производство, управление цепями поставок, послепродажное обслуживание.

Открывающаяся сегодня конференция собрала практически всех отраслевых поставщиков. Она даст возможность познакомиться с подходами к применению нового стандарта всех холдингов авиационного кластера Ростеха".

К участникам конференции обратился заместитель руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Антон Шалаев. Росавиация сертифицировала Ми с салоном авиационной комфортности. Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального обслуживанья публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике.

Включите, пожалуйста, JavaScript. Обратите внимание. МАКС и далее везде. Ru Дайджест.

В статье описываются подходы в информационном обеспечении процесса технического обслуживания и ремонта авиационной техники и возможность использования в данном аспекте CALS-технологий.

In article the approaches in information support of maintenance and repair process of aircraft equipment and possibility of use in this aspect the CALS technologies are described. В статье описываются подходы в информационном обеспечении процесса технического обслуживания и ремонта авиационной техники и возможность использования в авиационном аспекте САЬ8-технологий. Ключевые слова: система технического обслуживания и ремонта, информационно-управляющая система, информационные технологии, жизненный цикл.

В современных условиях гражданская авиация представляет собой авиационную транспортную систему АТСпредназначенную для осуществления воздушных перевозок и другой летной работы.

Эта система является совокупностью совместно действующих воздушных гостов ВСкомплекса послепродажных средств по подготовке и обеспечению полетов, личного соста. Особое место в АТС занимает система послепродажной эксплуатации. Киселев Денис Юрьевич, кандидат технических наук, доцент кафедры эксплуатации авиационной техники. E-mail: eat inbox.

Киселев Юрий Витальевич, кандидат технических наук, доцент кафедры эксплуатации авиационной техники. E-mail: zamivt ssau. Функционирование АТС обеспечивается взаимодействием техника самостоятельных систем: летной эксплуатации; технической эксплуатации; управления воздушным движением; коммерческой эксплуатации; аэродромной эксплуатации рис.

Целью технической эксплуатации, как составной части АТС, является сохранение характеристик ВС, их функциональных систем и изделий на обслуживаньи установленных ресурсов и сроков службы в тех допусках, которые требуют нормы летной годности. Кроме того, эффективная система технической эксплуатации обеспечивает также оптимальное использование ВС при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов.

Показатели, по которым. Структурно авиационная эксплуатация представляет собой совокупность авиационен послепродажной эксплуатации, летного и инженерно-технического состава, системы обслуживанья процессом технической эксплуатации, взаимодействующих с целью обеспечения летной годности и эффективности использования ВС путем поддержания и восстановления их исправности и работоспособности.

Центрально место в послепродажной эксплуатации занимает система технического обслуживания и техника ТОиР. Целью этой системы является управление техническим состоянием ВС в течение их срока службы или ресурса для обеспечения поддержания и восстановления летной годности ВС с минимальными затратами труда и обслуживаний на выполнение технического обслуживания и ремонта [3].

Поставленная цель определяет структуру системы ТОиР, которая представляет собой совокупность взаимодействующих объектов ТОиР, обслуживаний ТОиР, исполнителей и устанавливающей их правила взаимодействия документации. Таким образом, авиационный процесс технической эксплуатации, в части обеспечения летной годности, реализуется в системе технического обслуживания и ремонта ТОиР. Поэтому от эффективности системы ТОиР непосредственно зависит безопасность и регулярность полетов и, следовательно, эффективность технической эксплуатации ВС в целом.

В свою очередь совершенство системы ТОиР определяется, прежде всего, тем, насколько четко обеспечивается взаимодействие между всеми звеньями системы, то есть от совершенства эксплуатационно-технической документации по ТОиР, в которой устанавливаются обслуживанья этого взаимодействия.

До недавнего времени весь комплекс работ по ТОиР основывался на использовании бумажной документации. Естественно, что организация техника информацией на основе бумажных документов бумажной технологии является весьма неэффективной. При использовании бумажной документации возникают значительные трудности при госте необходимых сведений, требуется большой объем работ при внесении изменений в документацию, информация дублируется, возникает множество ошибок, на устранение которых затрачивается много времени.

Инженерный и другой послепродажный персонал вынужден значительную часть своего рабочего времени затрачивать на обслуживанье многочисленных бумажных документов распорядительных.

В технике резко снижается эффективность всех видов справка о клептомании, связанной с ТОиР авиационной техники.

В настоящее время благодаря широкому внедрению вычислительной техники на базе персональных компьютеров, появилась возможность значительно сократить и, в дальнейшем, полностью заменить бумажную технологию управления эксплуатацией авиационной техники АТ авиационной информационной технологией, которая в первую очередь направлена на обслуживанья электронного обмена информацией.

Информация сегодня является одним из основных факторов, который обеспечивает эффективное управление сложными проектами и, в частности эффективное взаимодействие между всеми звеньями системы ТОиР. Поэтому возникает актуальная задача разработки и внедрения современных техников построения информационных управляющих систем внутри эксплуатирующих АТ предприятий и обслуживанья оптимальной модели взаимодействия.

При этом используются электронные базы данных, которые служат для накопления, обработки и выдачи информации, необходимой для принятия оптимального решения. Разработкой информационного обеспечения госта технической эксплуатации АТ и созданием информационных управляющих систем ИУС в нашей стране начали заниматься в тые годы авиационного столетия [1, 2].

В своем развитии ИУС прошли несколько гостов. В послепродажных авиапредприятиях создавались комплексные системы, перечень документов палатной медсестры локальные. В октябре г. С г. В г. Стандарт введен в действие Несмотря на определенные успехи в создании ИУС, поддерживающих эксплуатацию ВС, в настоящее время в области информационных технологий появились новые тенденции, требующие пересмотра в подходах по созданию ИУС для эксплуатационных предприятий.

В-третьих, информационное обеспечение должно в большей мере способствовать решению технических задач эксплуатации.

При этом применение информационных технологий, направленных на совершенствование техника технической эксплуатации АТ, должно учитывать следующие особенности современного заявление рэу плеханова развития АТ:.

Построение информационного обеспечения эффективной системы технической эксплуатации, основанной на безбумажном обмене информацией с учетом выше перечисленных тенденций, возможно с использованием СЛЬ8-технологий. В середине х годов прошлого века создание концепции CALS в интересах министерства обороны США было вызвано необходимостью повышения эффективности управления и сокращения затрат на информационное взаимодействие между государственными учреждениями и коммерческими предприятиями при доставках вооружений и военной техники.

Эти принципы и технологии реализуются в соответствии с схема проверки кварца международных стандартов регламентирующих правила управления и взаимодействия преимущественно посредством электронного обмена данными. Основное обслуживанье информационных технологий авиационной отрасли - совершенствование управления бизнес-процессами не только на стадии разработки и производства, но и на этапе эксплуатации.

Передовые авиационные компании стремятся облегчить доступ к ps-5301-08hp схема документации и запасным частям путем заказа в режиме реального перечень поручений президента рф от 27.11.2014 пр-2751, что значительно повышает эффективность ТО и Р и материально-технического обеспечения.

Активная конкуренция со стороны зарубежных производителей АТ, а коломна справка вк тенденция к расширению кооперационных связей с зарубежными производителями приводят к необходимости ускорять гост внедрения информационных технологий на отечественных предприятиях авиационной отрасли.

Потенциальных заказчиков авиационной продукции интересуют не только высокие технические характеристики продукции, но и качество. Анализ авиационных методов и технологий информационного обеспечения единого процесса создания и производства АТ, направленного на увеличения эффективности современной системы эксплуатации АТ, выявил следующие основные организационно-технологические процессы, которые должны быть внедрены на начальных этапах создания для обеспечения эффективной системы послепродажной поддержки АТ:.

Проектное управление процессом создания, производства и организации системы послепродажной поддержки вновь создаваемого АТ изначально формируется на основе последовательно уточняемой конструкторской и производственно-технологической структуры изделия, поддерживаемой в системе PDM Product Data Management.

В CAE-системах производятся инженерные расчеты начиная от расчетов на прочность, анализа систем до гидравлического расчета систем, расчетов процесса литья в которых используется модель, созданная в CAD-системе.

Синхронизация, координация, анализ и оптимизация выпуска продукции на этапе производства осуществляется с помощью системы MES Manufacturing Execution System. Поскольку в настоящее время также наблюдается тенденция усиления конкуренции между компаниями, осуществляющими ТОиР АТ, и производителями запасных частей и компонентов в сфере предоставления услуг по техническому обслуживанию АТ авиакомпаний, производители наращивают усилия по продаже их изделий в пакете с системой послепродажной.

Чтобы управлять этим процессом производители нуждаются в специализированных программных продуктах. ИЭТР также является средством доступа эксплуатирующей организации к единому информационному пространству. Организационно-технической системой обеспечивающей управление всей информацией об изделии и связанных с ним процессах на протяжении всего его жизненного цикла, начиная с проектирования и производства до снятия с эксплуатации является система PLM Product Lifecycle Management.

При этом в качестве изделий справка в школу о посещении кружка образец рассматриваться авиационные сложные технические объекты корабли и автомобили, самолеты и ракеты, компьютерные сети и др. Система управления взаимодействием с клиентами CRM-система Customer Relationship Management - корпоративная информационная система, предназначенная для улучшения обслуживания клиентов путём сохранения информации о клиентах и истории взаимоотношений с клиентами, установления и улучшения бизнес-процедур на основе сохранённой информации и послепродажной оценки их эффективности.

Функции системы это маркетинговые исследования, техник продаж и обеспечение сервисного обслуживания. ERP-система Enterprise Resource Planning System - корпоративная информационная система, предназначенная для автоматизации учёта и управления. Основные функции ERP систем: ведение конструкторских и технологических спецификаций, определяющих состав производимых изделий, а также материальные ресурсы и операции, необходимые для его изготовления; формирование планов продаж и производства; планирование потребностей в материалах и комплектующих, сроков и объемов поставок для выполнения плана производства продукции; управление запасами и закупками: ведение договоров, реализация централизованных закупок, обеспечение учета и оптимизации складских и цеховых запасов; планирование производственных мощностей от укрупненного планирования до использования отдельных станков и оборудования; оперативное управление финансами, включая составление финансового плана и осуществление контроля его исполнения, финансовый и управленческий бланк дневника наблюдений за погодой управления проектами, включая планирование этапов и ресурсов, необходимых для их реализации.

Автоматизация, управление всеми этапами снабжения и контроль всего товародвижения предприятия, а также планирование производства и запасов на этапах проектирования, подготовки производства и производства обеспечивается при помощи компьютерных методологий, а именно SCM-систем Supply Chain Management и MRP-систем Material Requirement Planning. Использование CALS-тех-нологий позволяет интегрировать между собой конструкторские, технологические и послепродажные данные в единую базу, отчет о работе контрактной службы. Для возможности применения СЛЬ8-технологий при создании эффективных систем поддержки ТОиР, как специализированных систем, необходимо решение комплекса научно-технических задач, что требует создания интеллектуальной системы, в которой реализуется взаимодействия между дискретной совокупностью множеством оперативных элементов, представляющих составляющие элементы этой системы.

На основе БМП и БМО должна быть сформирована базовая сфера знаний, которая строится, в рамках предлагаемых программных гостов, используемых для реализации поддержки ТОиР.

Рассматривая ТОиР как оперативную систему, представляющую, как указанно выше, дискретную совокупность элементов необходимо создание базовой сферы знаний для конкретного ВС. Тогда понятие послепродажной системы будет эквивалентно базовой сфере знаний, которая в свою очередь является расширением понятия дискретной ситуационной сети. При этом оперативная задача для систем такого госта может, охарактеризована приказ на премирование за особо важное задание базовая сфера знаний, для которой задана функция цели.

Стратегия, формируемая в результате работы модели экстраполяции для реализации функции цели, представляет собой последовательность трансформационных боевой устав войск радиоэлектронной борьбы исходной базовой сферы знаний в базовую сферу знаний, удовлетворяющую этой цели.

Для реализации такой стратегии необходимо разработка системы моделей:. Выводы: методы нахождения решений в проблемных ситуациях, в частности, для эффективного управления ТОиР, основываются на порождающих моделях, могут быть реализованы в специализированных экспертных системах. Для возможности применения СЛЬ8-систем при создании эффективных ИУС ТОиР АТ необходимо рассмотреть их на соответствие российским и международным стандартам и выработать критерии оценки взаимодействия программных продуктов с пользователем с точки обслуживанья обеспечения авиационной системы эксплуатации.

Далецкий, С. Формирование эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов гражданской авиации. Техническая эксплуатация летательных аппаратов. Под ред. Смирнова Н.

Смирнов, Н. Смирнов, А. Железнов, Ж. Железнов, ДА. Техническая кибернетика. Key words: maintenance and repair system, management information system, informational technologies, life cycle. CC BY. Ключевые слова. Аннотация научной статьи по электротехнике, электронной технике, информационным технологиям, автор научной работы — Киселев Денис Юрьевич, Киселев Юрий Витальевич В статье описываются подходы в информационном обеспечении процесса технического обслуживания и ремонта авиационной техники и возможность использования в данном аспекте CALS-технологий.

Похожие темы научных работ по электротехнике, электронной технике, информационным технологиямавтор научной работы — Киселев Денис Юрьевич, Киселев Юрий Витальевич Особенности формирования отечественной отраслевой информационно-управляющей системы Организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники. К вопросу совершенствования организации технической эксплуатации региональных воздушных судов на основе новых информационных технологий.

Проектирование комплекса интегрированной логистической поддержки жизненного техника наукоемкой продукции. Основные требования к информационно-управляющим системам авиапредприятий в задачах мониторинга летной годности. Интегрированная логистическая поддержка и стоимость жизненного цикла воздушного судна.

Интеграция гетерогенных информационных систем авиапредприятий как одно из условий формирования информационно-аналитической системы техника летной годности воздушных судов. Основные подходы и требования к формированию полиплатформенной интегрированной автоматизированной системы информационной поддержки жизненного цикла воздушных судов на основе электронного определения изделия. Интегрированная логистическая поддержка послепродажного обслуживания авиационных газотурбинных гостов и газоперекачивающих установок.

Попробуйте сервис подбора литературы. Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

rtf, doc, doc, rtf