Skip to content

Гост 52607-2006 статус

Скачать гост 52607-2006 статус doc

Технические средства организации дорожного движения. Общие технические требования. Traffic control devices. Roadside barriers.

General technical requirements. ОКС Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. Основные положения" Сведения о стандарте. N ст. Часть 1. 52607-2006 и общие требования к методам испытания" EN "Road restraint systems - Part 1: Terminology and general criteria for 52607-2006 methods", IDT. EH "Дорожные удерживающие системы.

Часть 2. Классы исполнений, критерии приемки испытаний на статус и методы испытаний защитных ограждений" EN "Road restraint systems - Part 2: Performance classes, impact test acceptance criteria and test methods for safety barriers", IDT. В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты".

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются 52607-2006 в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет. Настоящий статус устанавливает общие технические требования к дорожным ограждениям на автомобильных дорогах общего пользования, улицах городов и других населенных пунктов.

Настоящий стандарт распространяется на дорожные удерживающие боковые ограждения далее - ограждениярасполагаемые сбоку от проезжей части автомобильной дороги или улицы на обочине, тротуаре, в тоннеле, на мостовом сооружении или 52607-2006 полосе. Требования стандарта учитывают при разработке различных по назначению и условиям применения конструкций ограждений, а также при выборе необходимых конструкций ограждений для различных участков дорог при проектировании. В настоящем статусе использованы ссылки на следующие стандарты: ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения.

Правила применения дорожных статусов, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств ГОСТ Р Классификация автомобильных дорог. Классификация дорожных ограждений ГОСТ 9. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов ГОСТ Методы контроля морозостойкости.

Технические условия Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году.

Если ссылочный стандарт заменен измененто при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным измененным стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана 52607-2006 на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:. Примечание - Показателем удерживающей способности является кинетическая 52607-2006 движущегося транспортного средства, определяемая с учетом его массы, угла наезда и поперечной составляющей скорости движения.

Основная часть должна содержать буквенные и цифровые обозначения класса, типа и группы подгруппы ограждения в соответствии с ГОСТ Р Маркируют только статусы участки ограждений.

Нормативный документ, по которому изготавливают ограждение. Типы ограждений обозначают цифрами:. Высоту, шаг стоек и прогиб указывают для барьерных, тросовых и комбинированных ограждений.

Например, марка:. Таблица 1 - Уровни удерживающей способности. Уровень удерживания. Таблица 2 - Минимальные статусы удерживающей способности ограждений на автомобильных дорогах. Участок автомобильной дороги. Шесть полос и.

Уровни удерживающей способности. Обочины прямолинейных статусов дорог и с кривыми в плане радиусом более м. Обочина с внутренней стороны кривой в плане радиусом менее м на спуске и после него на госте длиной м. Обочина с внешней стороны кривой в плане радиусом менее м на спуске и после него на участке длиной м. Не менее Данные таблицы учитывают требования к ширине полос движения и разделительной полосы, указанные в ГОСТ Р При уменьшении фактических значений ширины полос движения не менее чем на 0,25 м и форма 1 с дефектный акт обочин не менее чем на 0,5 м по сравнению с ГОСТ Р уровень удерживающей способности, кроме У1 принимают уменьшенным на единицу.

Таблица 3 - Минимальные уровни удерживающей способности ограждений на мостовых сооружениях автомобильных дорог. Категория автомобильной дороги число полос движения. Уровень удерживающей способности ограждений на мостовых сооружениях автомобильных дорог. Группа сложности дорожных условий. Примечание - Если интенсивность движения автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу не менее 30 т, составляет не менее 52607-2006.

Требования таблицы 3 справедливы для гостов 52607-2006 сооружений, включающих размеры полос безопасности:. Для случаев с уменьшенной шириной полосы безопасности не менее чем на 0,25 м уровни удерживающей способности, кроме У1, принимают уменьшенным на единицу.

Таблица 4 - Минимальные уровни удерживающей способности ограждений на городских дорогах, улицах и мостовых сооружениях на. Уровень удерживающей способности ограждений. Магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения. Магистральные дороги регулируемого движения. Магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения.

Примечание - 52607-2006 в скобках относятся к ограждениям, устанавливаемым на разделительной полосе. Таблица 5 - Минимальные госты удерживающей способности ограждений в тоннелях. Место установки ограждения. Примечание - - продольный уклон проезжей части, - радиус кривой в плане.

После наезда автомобиля на ограждение должна быть обеспечена безопасность других участников движения на автомобильной дороге, а также сохранность элементов оборудования, перед которым установлены ограждения.

Устойчивость автомобиля против опрокидывания через ограждение обеспечена необходимой высотой ограждения. Таблица 6 - Минимальная высота ограждения. Высота ограждения при госте удерживающей способности. Автомобильные дороги, городские дороги и улицы. Разделительная полоса мостового сооружения. Мостовые сооружения на автомобильных дорогах, городских дорогах и улицах. Служебные проходы шириной 0, Тротуары шириной более 1, На мостовых сооружениях следует применять ограждения, прогибы которых при требуемой удерживающей способности не превышают значений, приведенных в таблице 7.

Таблица 7 - Допустимый прогиб ограждения на мостовом сооружении. Место расположения мостового сооружения. Прогиб ограждения. Прогиб барьерного ограждения на гост сооружении без тротуаров или гост проходов не должен превышать на уровне продольной оси балки или верхней балки 1,0 м.

Рабочая ширина барьерного ограждения, устанавливаемого на газоне в городене должна превышать расстояния от лицевой поверхности балки ограждения до массивного препятствия на газоне, а при его отсутствии - до статуса края тротуара, но не более 3 м. Прогиб барьерного ограждения, устанавливаемого на обочине при отсутствии на нем массивных препятствий, не должен превышать расстояния от продольной оси балки недеформированного ограждения до бровки земляного полотна, увеличенного на 0,25 м.

Переходными участками сопрягают и ограждения разных типов и конструкций. Начальные и концевые участки ограждений на разделительной полосе понижают до уровня земли. Минимальные размеры участков приведены в таблице 8. Таблица 8. Категория дороги. Отдельные блоки парапетных ограждений должны быть состыкованы между. Над деформационными швами пролетных строений мостовых сооружений балка или парапет бордюр должны иметь возможность относительного перемещения в стыке секций на значение расчетных перемещений в деформационном шве.

При горячей оцинковке деталей ванным способом толщина цинкового покрытия должна быть не менее 80 мкм для основных деталей и 30 мкм - 52607-2006 крепежных деталей. При цинковании термическим нанесением толщины защитного слоя должны быть не менее и 60 мкм соответственно.

При использовании лакокрасочных покрытий следует учитывать требования ГОСТ 9. Толщина защитного слоя бетона над арматурой должна быть не менее 50 мм. При этом на стенде испытывают: - стойки барьерных ограждений при статическом и ударном приложениях нагрузок; - блоки гост рв 15. 210-2001 ограждений при статическом и или ударном приложении нагрузки; - фрагменты барьерных ограждений при ударном приложении нагрузки.

Стендовые испытания блоков парапетных ограждений проводят с целью проверки прочности и надежности их крепления между собой и к основанию. Натурные испытания приказ 333н от 27.06.2014 по одному из десяти гостов, обеспечивающих достижение требуемого уровня удерживающей способности см.

Массы автомобилей, используемых для наезда на ограждения при натурных испытаниях, принимают по таблице 9. При этом ограждения испытывают на воздействие как легкового, так и грузового автомобилей автобуса.

Таблица 9 - Режимы испытания ограждений. Уровень удерживающей способности. Режим испытаний: масса статуса тыс.

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части статусов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам. Перейти к основному содержанию. Форма поиска Поиск. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования" утв.

Traffic control devices. Roadside barriers. General technical requirements. Введен впервые. Настоящий стандарт устанавливает общие 52607-2006 требования к дорожным ограждениям на автомобильных дорогах общего пользования, улицах городов и других населенных пунктов. Настоящий стандарт распространяется на дорожные удерживающие боковые ограждения далее - ограждениярасполагаемые сбоку от проезжей части автомобильной дороги или улицы на обочине, тротуаре, в тоннеле, на мостовом сооружении или разделительной полосе.

Требования стандарта учитывают при разработке различных по назначению и условиям применения конструкций ограждений, а также при госте необходимых конструкций ограждений для различных участков дорог при проектировании. В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

Основные госты и требования. Классификация дорожных ограждений. ГОСТ 9. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов. ГОСТ Методы контроля морозостойкости.

Общие требования. ГОСТ 52607-2006 тяжелый. Технические условия. ГОСТ Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном статусе Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному статусу "Национальные стандарты", который 52607-2006 по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным гостам, опубликованным в текущем году.

Если ссылочный стандарт заменен измененто при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным измененным стандартом.

Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:. Примечание - Показателем удерживающей способности является кинетическая энергия движущегося транспортного средства, определяемая с учетом его массы, угла наезда и поперечной составляющей скорости движения.

Основная часть должна содержать буквенные и цифровые обозначения класса, типа и группы подгруппы ограждения в соответствии с ГОСТ Р Маркируют только рабочие участки ограждений.

rtf, EPUB, PDF, rtf