Skip to content

Форма ву-23 бланк

Скачать форма ву-23 бланк doc

С целью внедрения в эксплуатацию первичных учетных форм в автоматизированной системе "Технологический электронный бланк с применением электронной цифровой подписи": 1.

Начальнику Департамента вагонного хозяйства Лосеву Д. N р. Настоящие инструктивные указания распространяются на ведение и заполнение учетной формы ВУ ЭТД в системе электронного документооборота с применением электронной цифровой подписи ЭЦП.

Уведомление формы ВУ ЭТД является электронным документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагонов из парка исправных в парк неисправных. Уведомление формы ВУ ЭТД оформляется на каждый грузовой вагон, подлежащий капитальному, деповскому, текущему отцепочному ремонтам, а также на вагоны, подлежащие исключению из форма, поврежденные при крушениях, авариях и других нарушениях безопасности движения и производстве маневровой работы, находящиеся в местах отстоя.

Уведомление оформляется осмотрщиком вагона или оператором ПТО по результатам натурного осмотра вагона. Оформленное уведомление формы ВУ ЭТД подписывается с помощью персонального электронного ключа форма вагона.

После подписания документа ЭЦП осмотрщиком вагонов, документ автоматически передается в системе АС ЭТД на подписание дежурному по станции или лицу, определенному в соответствии с действующими нормативными документами. В бланках, когда необходима выдача бумажного документа ВУ ЭТД например, при направлении вагона в плановые ву-23 ремонта в страну собственницу, на станции примыкания к вагоноремонтному заводу при передаче вагона в ремонт на ВРЗ и т.

Заполнение строк возможно как из АСУ, работающих на станциях, так и в ручном бланке. Строка "Ж. Строка "Станция" заполняется наименование и код ЕСР станции выписки уведомления на бланк вагона в соответствии с классификатором "Раздельные пункты.

Ву-23 ведется в нарастающем порядке с первого номера с начала календарного месяца по московскому времени в пределах ВЧДэ. Строка "на ремонт вагона N" заполняется номер вагона, признанный технически неисправным. Строка "Собственности" заполняется наименование и код железнодорожной администрации - собственницы вагона в соответствии с классификатором "железнодорожные администрации".

Строка "Поезд N" заполняется номер поезда, от которого отцеплен технически неисправный вагон. Строка "Индекс" заполняется индекс поезда, от которого отцеплен технически неисправный вагон. Строка "Прибытие: Дата" заполняется дата прибытия поезда на станцию отцепки в формате [дд. Строка "Прибытие: Время" заполняется время прибытия поезда на станцию отцепки в формате [чч:мм].

Строка "Обнаружение: Дата" заполняется дата выявления неисправного вагона осмотрщиком вагонов в формате [дд. Строка "Обнаружение: Время" заполняется время выявления неисправного вагона осмотрщиком вагонов в формате [чч:мм]. Строка "Парк" заполняется наименование парка.

Строка "Путь" заполняется порядковый номер пути в парке. Строка "Состояние вагона" заполняется наименование состояния вагона, код состояния вагона и признак состояния "требуется перегруз". Наименование состояния вагона заполняется по значению кода состояния вагона: 0 - порожний, 1 - груженый. Значения признака состояния "требуется ву-23 0 - перегруз не требуется, 1- требуется перегруз.

Строка "Изготовлен" заполняется наименование, условный код предприятия-изготовителя вагона и дата изготовления схема подключения датчика скорости на саманде в формате [дд.

Заполнение в соответствии с классификатором "Условные коды предприятий". Строка "Последний КР" заполняется наименование, условный код предприятия, производившего последний капитальный ремонт, форма производства последнего капитального ремонта в формате [дд.

Если ремонт не производился, строка не заполняется. Строка "Последний ДР" заполняется наименование, условный код предприятия, производившего последний деповской ремонт, дата производства последнего деповского ремонта в формате [дд.

В строках "Наименование неисправностей" заполняются наименования и коды выявленных неисправностей. Заполненные строки должны соответствовать классификатору "Основные неисправности вагонов", заполнение текстовой части производится автоматически по коду. При необходимости замены номера вагона без производства ремонта выбирается признак:.

Строка "Вид требуемого ремонта" - заполняется наименование и код вида требуемого ремонта. Строка "Вид технического обслуживания" - заполняется наименование и код вида технического обслуживания. Строка "Пересылка" заполняется наименование и код признака пересылки выгона. Заполняется в соответствии со следующими значениями:. В случаях, когда в уведомлении формы ВУ ЭТД проставляется признак пересылки равный 1, необходимо оформить пересылочную ведомость формы ВУ, с указанием предприятия, на которое необходимо переслать вагон.

Строка "Подпись осмотрщика" заполняется автоматически при подписании документа на основании данных записанных на электронном ключе. Строка "Дата подписания документа осмотрщиком" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени.

Ву-23 соответствует дате проставления электронной цифровой формы. Дата в формате [дд. Строка "Время подписания документа осмотрщиком" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени. Значение соответствует времени проставления электронной цифровой подписи. Время в бланке [чч:мм]. Строка "Подпись ДСП" заполняется автоматически при подписании документа на основании данных записанных на электронном ключе. Строка "Дата подписания документа ДСП" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени.

Строка "Время подписания документа ДСП" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени. Настоящие инструктивные указания распространяются на ведение и заполнение учетной формы ВУ ЭТД в автоматизированной системе технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи АС ЭТД.

Сопроводительный листок формы ВУ ЭТД является документом, разрешающим пересылку неисправного вагона в ремонт, на промывку, пропарку нейтрализацию ву-23 выдается во всех бланках пересылки вагонов в ремонт в пределах дороги и при междорожной пересылкев том числе на заводы, вагонные депо, механизированные вагоноремонтные пункты, на промывочно-пропарочные предприятия и предприятия нейтрализации, из одного ремонтного пункта в.

Сопроводительный листок следует вместе с вагоном на станцию назначения. Сопроводительный бланк составляется ответственным работником вагонного депо на основании уведомления ВУ ЭТД на каждый пересылаемый неисправный вагон признак формы в ВУ ЭТД равен 1.

Сопроводительный бланк подписывается бланком предприятия руководителем депо, заместителем начальника депо или главным инженерома на участке текущего отцепочного ремонта - начальником, мастером или старшим осмотрщиком вагонов пункта технического обслуживания вагонов. Сопроводительный листок на пересылку неисправного рефрижераторного ву-23 подписывает начальник рефрижераторной секции. После подписания документа ЭЦП специалистами вагонного хозяйства, документ автоматически передается в системе АС ЭТД на подписание дежурному по формы или лицу, определенному в соответствии с действующими нормативными документами.

В случаях, ву-23 необходима форма бумажного документа ВУ ЭТД распечатывается из АС ЭТД например, при направлении вагона в плановые виды ремонта в форму собственницу, на станции примыкания к вагоноремонтному заводу при передаче вагона в ремонт на ВРЗ и т. Строка "На пересылку вагона N" - заполняется номер пересылаемого вагона. Строка "Собственности" - заполняется наименование и код железнодорожной администрации-собственницы вагона в соответствии с классификатором "железнодорожные администрации".

Строка "пункт ремонта, промывки, нейтрализации и др. Заполнение строки в соответствии с классификатором "Условные коды предприятий".

При пересылке вагона в страну-собственницу данная строка не заполняется. Строка "вид дополнительной ву-23 с вагоном" - заполняется наименование и код бланка дополнительной формы с вагоном, которую необходимо произвести с вагоном перед ремонтом. Строка "вид ремонта" - заполняется вид требуемого ремонта.

Заполнение в соответствии с классификатором "Виды ремонта". Строка "последний плановый ремонт" - заполняется код вида ремонта, клеймо предприятия, производившего последний плановый ремонт вагона, дата проведения последнего планового ремонта вагона в формате [дд. Строка "Год ву-23 вагон" - заполняется год постройки вагона в формате [гггг]. Ву-23 "Межремонтный пробег, ву-23 - заполняется межремонтный пробег вагона на момент отцепки в километрах.

Строка "Отправление. Строка "Отправление, станция" - заполняется наименование и код ЕСР железнодорожной станции отправления вагона Заполнение в соответствии с классификатором "Раздельные пункты. Строка "Назначение. Строка "Назначение, станция" - заполняется наименование и код ЕСР железнодорожной станции назначения вагона. Заполнение в соответствии с классификатором "Раздельные пункты. Строка "Вагон может следовать" - заполняется признак месторасположения пересылаемого вагона в поезде: 0 - вагон пересылается в составе поезда; 1 - бланк пересылается в хвосте поезда.

Строки "Перечень недостающих деталей" - заполняются наименования всех недостающих в комплектации пересылаемого вагона деталей и их количество. Одной детали отводится одна строка. Заполнение начинается с первой строки, пропуск и повторение наименований не допускается. Строка "Подпись начальника вагонного депо" заполняется автоматически на основании данных записанных на электронном ключе при подписании документа ЭЦП.

Строка "Подпись начальника рефрижераторной секции" заполняется автоматически на основании данных записанных на электронном ключе при подписании документа ЭЦП.

Строка "Дата" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени. Строка "Время" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени. Строка "Отправление поезда: Дата" заполняется дата отправления поезда с пересылаемым вагоном. Формат поля [дд. Строка "Отправление поезда: Время" заполняется время отправления поезда с пересылаемым вагоном.

Формат поля [чч:мм]. Строка "Подпись дежурного по станции" заполняется автоматически на основании данных записанных на электронном ключе при подписании документа ЭЦП. Заявка на подачу вагонов на подъездные ремонтные пути ремонтного и эксплуатационного предприятия. Заявка на подачи вагонов на подъездные пути ремонтного и эксплуатационного предприятия является документом, на основе которого неисправные грузовые вагоны подаются на пути предприятия для выполнения бланка.

Подача неисправных вагонов для ремонта должна производиться только по форме данного ремонтного или эксплуатационного предприятия. Оформление заявки производится мастером предприятия, подача производится дежурным по станции или лицом, определенным в соответствии с действующими нормативными документами.

Строка "Станция" заполняется наименование и ЕСР код станции примыкания предприятия. Заполняется в соответствии с классификатором "Раздельные пункты". Строка ву-23 заполняется наименование и условный код клеймо предприятия. Заполняется в соответствии с классификатором "Условные коды предприятий". В таблице указываются вагоны, требующие подачи.

В заявке на подачу вагонов одновременно можно внести не более ста вагонов. При большем количестве одновременно подаваемых вагонов, необходимо оформить новую форму на подачу вагонов. Заполнение таблицы начинается с первой строки, пропуск и повторение номеров вагонов не допускается.

Уведомление формы ВУ является документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагонов из парка исправных в парк неисправных, независимо от их местонахождения.

Кроме того, уведомление формы ВУ выдается на бланках подготовки вагонов под перевозки на вагоны: не пригодные по своему техническому состоянию под погрузку предъявленного груза; при техническом обслуживании или ремонте которых допущено превышение нормы времени на эти операции, установленные начальником железной дороги для данного пункта; порожние, подлежащие отцепке от поезда состава и подаче в ремонт на самоходно-ремонтные машины или на специально выделенные ремонтные пути.

Уведомление выдается на неисправный вагон независимо от необходимости производства ему перед ремонтом очистки, дезинфекции, промывки, пропарки, нейтрализации, а также перегрузки груза. Если неисправный груженый вагон прибыл на станцию назначения и может следовать до места выгрузки, не угрожая безопасности движения или потере груза, то уведомление на него выдается после выгрузки.

При поступлении в бланк рефрижераторного поезда секцииа также в плановые виды ремонта хоппер-дозаторной или думпкарной вертушки уведомление выдается одно на поезд секциювертушку.

На грузовые вагоны, принадлежащие предприятиям и организациям других министерств и ведомств, имеющие шестизначную нумерацию, а также арендованные ими вагоны инвентарного парка МПС, направляемые в ву-23 виды ремонта, уведомление выдается по моменту поступления с подъездных путей на пути станции примыкания.

На неисправный вагон уведомление выдается осмотрщиком вагонов. На отцепленный от транзитного поезда неисправный грузовой вагон на промежуточной формы уведомление выдается дежурным по станции, а на пассажирский — начальником поезда или механиком-бригадиром проводников поезда. На станциях, где нет работников вагонного хозяйства, технический осмотр вагонов, находящихся на этой станции, и выдача уведомления на неисправные вагоны производится работниками, которым предоставлено это право приказом начальника дороги.

Во всех случаях отцепки вагонов от поездов проставляется номер поезда, включая отцепки на промежуточных станциях. Время прибытия поезда записывается в случаях, когда неисправный вагон отцепляется от поезда, прибывшего на станцию назначения, или транзитного. Время обнаружения проставляется в случаях выявления неисправного вагона в готовом поезде или составе своего формирования, на пунктах передачи вагонов на подъездные пути промышленных предприятий и возвращения их на пути станции примыкания, в пунктах подготовки вагонов под перевозки, в сортировочных парках, при использовании вагонов под сдвоенные операции, при поступлении с подъездных путей на пути станции примыкания грузовых вагонов с шестизначной нумерацией, принадлежащих предприятиям и организациям других министерств и ведомств, а также арендованных ими бланков инвентарного парка МПС, направляемых в плановые виды ремонта.

Номер пути или парка, где обнаружен неисправный вагон, указывается во всех случаях составления форма. Дата постройки указывается ву-23 вагонов, поступивших в первый плановый вид ремонта. Например, для грузовых вагонов: капитальный, деповский, текущий ТР-1 или ТР-2; для пассажирских, рефрижераторного бланка секцииАРВ — заводской, деповский, текущий.

Уведомление составляется по результатам натурного осмотра в двух экземплярах. Если вагон направляется в заводской ремонт в локомотивное депо, то составляется третий экземпляр. Первый экземпляр вручается дежурному по формы, второй — мастеру ремонтного пункта вагонного хозяйства, третий— локомотивному депо.

При направлении рефрижераторного подвижного состава в плановые виды ремонта уведомление составляется начальником поезда секции. Первый экземпляр вручается дежурному по станции, второй остается у начальника поезда секции. В получении уведомления дежурный по станции расписывается во всех экземплярах и указывает дату, часы и минуты получения уведомления.

Мастер ремонтного пункта уведомление передает работнику, ведающему учетом неисправных вагонов. Уведомление не выдается на вагоны: ремонтируемые без формы от поезда в парке прибытия или отправления; подлежащие ремонту в пунктах подготовки вагонов под перевозки и пунктах технического обслуживания в пределах норм времени, установленных технологическим процессом; находящиеся на балансе организаций МПС; исправные, подаваемые под очистку, промывку, пропарку, дезинфекцию, нейтрализацию, льдоснабжение и техническое-обслуживание; подаваемые для оборудования под специальные перевозки, а форма для разоборудования, если им не требуется ремонт; принадлежащие другим министерствам и ведомствам, кроме грузовых с шестизначной нумерацией, а также пассажирских, подлежащих текущему ремонту; вагоны-механизмы.

Уведомление также не выдается на неисправные вагоны, прибывшие: на пункты промывки, пропарки и нейтрализации, находящиеся в границах обслуживания вагонного депо; с других станций для перегрузки. После возвращения вагонов обратно в вагонное депо для ремонта после их подготовки или перегрузки на них вновь составляется уведомление формы ВУ За правильность заполнения уведомления несут ответственность лица, которые его составляют и подписывают: осмотрщик вагонов, начальник или механик-бригадир пассажирского бланка, начальник рефрижераторного поезда секции ву-23, дежурный по станции.

Просмотры Статья Обсуждение Просмотр История. Перейти к: навигацияпоиск. Наши друзья. Рекламный ву-23. Персональные инструменты Войти. Последнее изменение этой страницы:29 ву-23 Отказ от ответственности Powered by MediaWiki.

PDF, doc, EPUB, PDF