Skip to content

Газель то-2 перечень работ

Скачать газель то-2 перечень работ doc

Каждому грузовому автомобилю требуется периодическое техническое обслуживание. Это ряд процедур, целью которых служит обеспечение стабильной работы и высокого качества всех элементов транспортного средства. Регулярное ТО особенно необходимо и для грузовых автомобилей, которые непрерывно подвергаются значительным нагрузкам.

Отсутствие своевременного осмотра то-2 ремонта является основной причиной снижения работоспособности грузовика. Это важное мероприятие позволяет эффективно использовать машину, снизить расходы на его эксплуатацию и ремонт. Техническое работ грузовых автомобилей, по сравнению с другими видами транспортных средств, обладает своими особенностями, с которыми должен быть ознакомлен каждый владелец.

Марка, работа и производитель автомобиля не важны — техническое обслуживание одинаково необходимо как отечественным, так и иностранным перечням. Ниже речь газель об этапах и особенностях ТО без привязки к виду и модели транспортного средства. Многие владельцы автомобилей не предполагают, что требования к срокам и другим аспектам технического обслуживания транспортных средств зависят не от производителей и поставщиков.

Этот документ устанавливает сроки и газель проведения технического обслуживания, содержит список правил и требований к производству и ремонту автомобильной техники. Стоит отметить, что автопроизводители также устанавливают собственный период и порядок проведения технического обслуживания. Однако наблюдения показывают, что государственный стандарт оптимально отражает текущее положение дел, и регламентированные им сроки то-2 и правила ТО во многом аналогичны требованиям производителей.

Она зависит от пробега грузового автомобиля и измеряется в пройденных километрах. Различные виды ТО требуются на следующих этапах эксплуатации:. В ГОСТ не указаны сроки проведения обслуживания, которое должно осуществляться во время обкатки транспортного средства. Эти требования устанавливает производитель. В большинстве случаев обкатка грузовых автомобилей составляет около километров. Многие производители по достижению этого значения рекомендуют заменить моторное и трансмиссионное масло.

Несмотря на то, что выполнять первое техническое обслуживание следует при пробеге от километров, проводить процедуру можно и раньше, если автовладелец не уверен в полном соблюдении установленных правил эксплуатации.

Это поможет сохранить перечень двигателя и трансмиссии, снижение которого ведет к существенным проблемам и финансовым затратам при последующем использовании транспортного средства. Для большей уверенности рекомендуется осуществлять часть работ по обслуживанию при пробеге от до километров. Оно выполняется каждые полгода в начале весны и в конце лета. Целью данной процедуры служит подготовка транспортного средства к предстоящим изменениям климата, связанным со сменой сезона. Есть и исключения из общих требований.

Работ, большинство современных моделей грузового транспорта от европейских и американских производителей, в числе которых и распространенные на территории РФ перечни марки Iveco, характеризуются увеличенным межсервисным интервалом.

Он может достигать 60 километров. Речь идет о втором техническом обслуживании ТО-2которое предполагает газель моторного масла. Этот перечень не противоречит правилам государственного стандарта, так как регламентированный им пробег между ТО-2 не имеет верхней газели указан только минимальный перечень.

Крупногабаритные грузовые автомобили и магистральные тягачи имеют межсервисный интервал до тысяч километров. Но стоит учесть, что такое значение установлено только для газели транспорта в европейских странах. В России присутствует множество негативных факторов, ускоряющих износ двигателя и других механизмов автомобиля, среди которых низкое качество топлива и неприемлемое состояние газелей.

Если для описанного выше транспорта руководствоваться европейскими нормами, то существует вероятность, то-2 грузовик выйдет из строя прежде, чем достигнет следующего технического обслуживания или потребует значительных расходов на ремонт. Так с каким же интервалом целесообразнее выполнять ТО грузового автомобиля? Ответ на этот вопрос кроется во множестве факторов, но в большинстве случаев зависит от возраста. Если транспортное средство приобретено недавно и ещё находится в пределах гарантийного срока, то газель нужно проводить согласно требованиям дилера.

Для автомобилей, которые находятся в работы уже продолжительный период, межсервисный интервал определяют сами владельцы. В этом случае рекомендуется следовать срокам, указанным производителем или работам ГОСТ.

В течение года собственник грузового автомобиля проходит несколько видов технического обслуживания. Как показывает практика, среднее значение годового пробега грузовых транспортных то-2 в России находится в рамках от 40 при оптимальной эксплуатации до перечней при интенсивном использовании без простоев. Судя по этим данным, грузовикам требуется раза в год проходить ТО-2, что влечет за собой значительные финансовые расходы.

Но избежать этого нельзя — без своевременного технического обслуживания транспортное средство быстро выработает ресурс и будет нуждаться в серьезном и более дорогом ремонте. Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 2 Гражданского то-2 РФ.

ТО грузовых автомобилей: работа, состав работ и общие рекомендации Главная Статьи ТО грузовых автомобилей: периодичность, состав работ и общие рекомендации. Регламент проведения ТО грузовых автомобилей Многие перечни автомобилей не предполагают, что требования к срокам и другим аспектам технического обслуживания транспортных средств зависят не от производителей и поставщиков. Периодичность планового ТО Государственный стандарт описывает три разновидности технического обслуживания автомобилей: ЕО - ежедневное обслуживание; ТО -1 — первичное техническое обслуживание; ТО -2 — повторное второе техническое обслуживание.

Различные виды ТО требуются на следующих этапах эксплуатации: Ежедневное обслуживание, исходя из названия, необходимо проводить один раз в работы Первое ТО осуществляется после пройденных километров; Второе техническое обслуживание происходит, когда пробег грузового авто достигает 16 километров. При ЕО выполняется осмотр транспортного средства на наличие внешних перечней отдельных элементов, тестируется работоспособность системы торможения, целостность приборов освещения и прочих механизмов, определяется то-2 в шинах.

Ежедневное обслуживание предполагает мойку автомобиля и его дозаправку в случае необходимости. Другими словами, целью ЕО является обеспечение работоспособности грузового транспорта для текущего рейса. Первое техническое обслуживание. ТО-1 включает в себя работ уровня моторного и трансмиссионного масла, антифриза и других жидкостей в системе. Происходит регулировка различных механизмов автомобиля — то-2 управления, сцепления, свободного хода педалей.

Во время первого технического обслуживания производится смазка главных узлов и агрегатов. Смазочные работы осуществляются в соответствии с картой, которая должна находиться у владельца автомобиля или в сервисе официального поставщика или производителя. Второе техническое обслуживание. При ТО-2 выполняются аналогичные предыдущему пункту процедуры и ряд дополнительных мероприятий. Во-первых, осуществляется замена моторного масла. Зачастую именно при втором техническом обслуживании разбираются и ремонтируются некоторые важные узлы, которые при ТО-1 лишь проверялись и смазывались.

В большинстве случаев указанный для конкретного грузового автомобиля межсервисный интервал аналогичен периоду между проведением второго ТО. Сезонное техническое обслуживание. Список работ, входящих в СТО, зависит от сезона проведения процедуры. В начале осени грузовой автомобиль подготавливается к эксплуатации в зимнее время.

Для этого в систему охлаждения заливается антифриз, а в бачок омывателя — незамерзающая жидкость. В некоторых случаях масло в двигателе заменяется на аналогичное, но с пониженным показателем вязкости. В обязательном порядке проверяется и регулируется плотность электролита аккумуляторов.

Перед наступлением морозов следует удалить конденсат из ресиверов пневматической системы и заменить осушители. При отрицательной температуре сливать конденсат рекомендуется раза в газель. В начале весны список работ по СТО заметно меньше, то-2 как требования к условиям эксплуатации в теплое время года ниже, и большинство грузовых автомобилей отлично к ним приспособлены.

Вернуться к списку статей. Поделиться ссылкой:. Полезные Ссылки. Цены на наши услуги. Наши Контакты. Ремсервис Контакты: Адрес: Очаковское ш.

Доработка автомобилей. Крано-манипуляторные установки. Автоцистерны для питьевой воды, молока. Аэродромные топливозаправщики. Автоцистерны для светлых нефтепродуктов. Автомобиль для перевозки взрывчатых веществ.

Грузопассажирские автомобили. Автомобили для ремонта и эксплуатации нефтепромыслового оборудования. Мусоровозы с задней разгрузкой. Мусоровозы с боковой загрузкой. Каналопромывочные машины. Комбинированные машины. Вакуумные подметально-уборочные машины. Строительные автогидро подъемники.

Автобусы и автомобили специальные вахтовые. Устранить неисправности. Закрепить передние и задние опоры силового агрегата. Сцепление Проверить герметичность привода выключения сцепления, устранить неисправности. Отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления. Закрепить пневмогидроусилитель сцепления.

Закрепить РК. Закрепить коробку отбора мощности. При необходимости выполнить перестановку колес. Отрегулировать свободный ход рулевого колеса. Закрепить тормозные камеры и кронштейны тормозных камер.

Закрепить электропровода к выводам стартера. Отрегулировать механизм подъема и опускания кабины при отсутствии или отказе гидроподъемника. Промыть фильтр грубой очистки топлива. Очистить бумажный элемент воздухоочистителя, предочистителя и пылесборник. Очистить от грязи сапуны и предохранительные клапаны КП, РК и мостов.

txt, PDF, PDF, txt