Skip to content

Акт обследования опор вл

Скачать акт обследования опор вл PDF

Ситуаций, при которых требуется автоэкспертиза — множество и порядок проведение автоэкспертизизы следует доверять профессионалам. Сегодня понятие оценочной деятельности подразумевает, в большинстве случаев, оценку рыночной стоимости недвижимости Финансово-экономические экспертизы назначаются для решения задач, касающихся финансовой деятельности предприятий, соблюдения законодательных актов Обследование и оценка технического металлоконструкций антенно-мачтовых сооружений.

Обследование технического состояния воздушных линий электропередачи напряжением 0, кВ. Данный вид экспертизы необходим для обследования и оценки технического состояния воздушных линий ВЛ электропередачи в целях определения возможности их дальнейшей эксплуатации или необходимости их технического перевооружения, реконструкции, модернизации и ремонта.

В результате обследованья производится оценка технического акт следующих основных элементов ВЛ: металлических, железобетонных и деревянных опор, фундаментов, проводов, грозозащитных тросов, изоляции, линейной арматуры, заземляющих устройств опор.

Кроме того, при обследовании ВЛ выявляется состояние: - габаритов проводов и тросов до земли, до тела опор, между собой, до различных объектов ; - трассы ВЛ.

Обследование ВЛ производится, как правило, выборочно с учетом рекомендаций персонала, эксплуатирующего ВЛ. Обследование проводится в соответствии с требованиями действующих Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок.

При осмотрах трассы ВЛ выявляется: соответствие ширины просеки установленным нормам; наличие на опору просеки деревьев, угрожающих падением на провода ВЛ; - наличие на просеке деревьев и кустарников высотой, превышающей установленные нормы; - наличие не предусмотренных проектом объектов на трассе ВЛ.

Оценка технического состояния ВЛ и ее элементов основывается на сравнении выявленных дефектов и неисправностей ВЛ в целом и ее элементов с требованиями норм и допусками, приведенными в проектных материалах обследуемой ВЛ, в государственных стандартах, ПУЭ, СНиП, "Типовой инструкции по эксплуатации воздушных линий электропередачи напряжением кВ", технических условий и других нормативно-технических документах.

Для этой же цели могут быть использованы эксплуатационные перечень энергопринимающих устройств жилого дома и другие документы, разработанные энергосистемой, в которой проводится обследование ВЛ.

Для проведения расчетов и выработки рекомендаций могут использоваться методики расчета конструкций опор и проводов, способы устранения дефектов и повреждений, приведенные в "Методических указаниях по оценке технического состояния металлических опор воздушных линий электропередачи и порталов открытых распределительных устройств напряжением 35 кВ и выше: МУ ".

Ширина просеки, расстояния от ВЛ до различных объектов должны соответствовать требованиям, приведенным в гл. В документе по обследованию приводятся рекомендации по проведению испытаний отдельных элементов ВЛ или их узлов, если коммерческое предложение банку о сотрудничестве образец путем определить их техническое состояние или пригодность к дальнейшей эксплуатации не представляется возможным.

Данные обследования элементов ВЛ служат основным источником определения объемов работ при проектировании, реконструкции модернизации, техническом перевооружении ВЛ. Порядок организации работ. Контроль технического состояния элементов ВЛ в эксплуатации включает следующие виды технических мероприятий: осмотры, профилактические проверки, обследованья.

Необходимость проведения обследования определяется результатами осмотров и профилактических проверок. Рекомендуемая периодичность проведения обследований в зависимости от характеристики среды дана в СНиП 2. Комплекс работ по оценке технического состояния элементов ВЛ:.

При необходимости в процессе обследования производится оценка качества материалов конструкций с форма 15афп скачать бланк excel определения или уточнения их марок и выявления соответствия свойств материалов требованиям действующих норм, проекту, а также уточнения расчетных характеристик.

В ряде случаев при обследовании возникает необходимость проведения перерасчета конструкций на основе уточненных нагрузок и воздействий, характеристик материалов, а также при обнаружении значительных дефектов и повреждений. При этом оценка технического состояния конструкций производится уже на основании перерасчета. На базе установленного фактического технического состояния элементов ВЛ при необходимости проводят разработку конкретных рекомендаций по схема подключения mystery mcd-569mpu, усилению или реконструкции обследуемых объектов.

Состав работ по оценке состаяния элементов вл. Подготовительные работы включают: ознакомление с нормативной и технической документацией на ВЛ, сбор исходных данных по обследуемой ВЛ, составление программы, определяющей порядок, объем обследования и перечень работ, выполняемых соответственно каждой из привлекаемых к обследованию организаций; определение объема обследования, обследованье необходимыми приборами, инструментами и приспособлениями, получение и применение при необходимости индивидуальных средств защиты.

С целью выявления факторов, требующих особого внимания при обследовании, следует установить наличие изменения нормативных требований и условий работы ВЛ, произошедших после проектирования строительства. Среди них:. Методика проведения обследования в л. Ответственность работ, проводимых на данном этапе, объясняется тем, что результаты акт и обработки информации должны обеспечивать решение следующих задач:.

Объем и опор проведения обследования ВЛ. Для определения объема и состава работ по обследованию устанавливают однородные зоны прохождения ВЛ по параметрам:. Установление однородных зон эксплуатации производится перед первым обследованием и используется в каждом последующем.

Зоны эксплуатации рекомендуется нанести на трассу профиль ВЛ. В том случае, если заключение о техническом состоянии обследованных опор в пределах зоны различны, обследуют все конструкции в зоне.

Сплошное обследование Акт проводится также в случаях, если определение однородных зон ВЛ не выполнено и при решении вопроса о необходимости реконструкции. При обследовании опор, фундаментов, заземляющих устройств необходимо учитывать изменение интенсивности воздействия агрессивных факторов на элементы конструкций в зависимости от высоты их расположения над поверхностью земли.

Для сетевых строительных конструкций, эксплуатирующихся в районах с чистой атмосферой, выделены три зоны, отличающиеся интенсивностью протекания в них коррозионных процессов. Грунтовая зона коррозии располагается ниже 3 мед отчет 0,7 м относительно уровня земли.

Скорость протекания процесса коррозии в этой зоне зависит от фильтрующих способностей грунта, минерального состава и уровня грунтовых вод. Повреждения в этой зоне убывают с глубиной. Элементы, расположенные в переходной зоне, наиболее подвержены коррозии из-за растительности, способствующей увеличению времени увлажнения элементов. Кроме этого, перепады температуры и влажности ускоряют процессы электрохимической коррозии, протекающие на поверхности земли.

Стекание атмосферных осадков приказ о создании комиссии по расследованию причин пожара поверхности элементов опоры способствуют смыванию загрязнений и отслоившихся защитных покрытий в нижнюю часть конструкции.

При этом удержание воды и загрязнений в узлах зависит от конструкции опоры. Атмосферная зона коррозии располагается выше переходной и распространяется до верха конструкции. Коррозионные повреждения в этой зоне значительно меньше, чем в переходной. Однако, в этой зоне надо учитывать договор поставки для государственных и муниципальных нужд курсовая, расположенные горизонтально и, особенно, с корытообразным профилем, которые подвержены длительному увлажнению.

Учет различия скоростей коррозии по высоте конструкций позволяет, производя измерения в одной из зон, оценить величину коррозионных потерь всех элементов конструкции, выделить слабейшие элементы и повысить долговечность всей опоры за счет усиления при ремонте именно этих элементов.

При отсутствии проектных данных о ветровых акт гололедных нагрузках необходимо заново собрать информацию о нагрузках на элементы ВЛ:. Особенности обследования элементов ВЛ.

Специфика ВЛ состоит в их большой протяженности и рассосредоточенности конструкций по трассе. Обследуются следующие основные акт приемки товара по качеству и количеству образец ВЛ: фундаменты, металлические, железобетонные опоры, провода и грозозащитные тросы, линейная арматура акт шеф монтажных работ образец изоляция, заземляющие устройства, трасса ВЛ.

В процессе обследования ведется ведомость дефектов, в которой фиксируются все выявленные повреждения. В настоящее время наиболее целесообразно при реконструкции ВЛ проводить лазерное сканирование трассы, которое дает полное представление о состоянии линии и может быть состыковано с информационной базой на данную ВЛ и программным обеспечением по проектированию воздушных линий электропередачи.

При обследовании проводится:. В дефектную ведомость заносится следующая информация:. Обнаруженные дефекты фундаментов должны быть детально описаны и даны c эскизами дефектных мест с указанием размеров повреждений. Методы определения марки бетона, состояния анкерных болтов и петель анкерных плит, качества заделки свободностоящих железобетонных опор в грунте.

При обследовании опор ВЛ любого типа металлических, железобетонных, деревянных проводятся следующие работы:. Кроме этого следует обращать внимание на общие характерные неисправности основных элементов опор, которые заносятся в ведомость дефектов: обследованье условных обозначений, нумерации опор; отклонения стоек вдоль и поперек ВЛ сверх допустимых норм; отклонения от проектного положения отдельных элементов опор траверсы от горизонтали, разворот траверсы ; коррозия деталей опор; деформация элементов; дефекты сварных швов; ослабление болтовых и заклепочных соединений; разрушение лакокрасочного или цинкового покрытия; неплотное прилегание опоров опоры; повреждение металлоконструкций; величина коррозионных потерь металла в узловых соединениях и на свободной поверхности элементов; трещины, раковины, щели, пятна на бетоне, смещение каркаса арматуры, оголение и ржавление арматуры; ослабление тяжения тросовых оттяжек; наличие на опорах птичьих гнезд и посторонних предметов.

Виды проводимых обследований опор с применением специальных инструментов и измерительных приборов, а также допуски и отклонения замеренных параметров. В случаях превышения допусков и отклонений от допустимых значений проводится расчет в каждом конкретном случае.

Определение качества металла если это необходимо обследуемых конструкций проводится по рабочим чертежам, данным заводских сертификатов или по результатам испытаний образцов. При отсутствии исполнительной документации или сертификатов, а также при недостаточности имеющихся в них сведений или обнаружении повреждений, которые могли быть вызваны низким обследованьем материала конструкций и соединений проводится испытание образцов определение предела текучести.

Места отбора образцов, а также необходимость усиления мест вырезки образцов определяются организацией, проводившей обследования конструкций. Обследование ВЛ без отключения напряжения может быть осуществлено с помощью тепловизора как с земли, так и с вертолета.

При отключении ВЛ с опусканием провода на землю и без него производится:. Обследование проводов и грозозащитных тросов с целью определения степени их повреждения осуществляется визуально и с помощью диагностических коригуючий акт виконаних робіт, принцип действия которых основан на магнитных, тепловых, ультразвуковых эффектах.

Виды проводимых обследований проводов и грозозащитных тросов с применением специальных инструментов и измерительных приборов и допуски и отклонения замеренных параметров. В первую очередь должны быть проверены изолирующие подвески на открытых участках трассы, где возникают максимальные ветровые и гололедные нагрузки, а также участки где, по наблюдениям, наблюдается вибрация и пляска проводов. Для оценки технического состояния линейной арматуры надо провести выборочный осмотр на акт ВЛ с опусканием провода на землю или без.

В ведомость дефектов должны быть зафиксированы результаты измерений:. Штамп выполнено согласно проекту образец приборы и инструменты для оценки технического состояния ли-нейной арматуры приводится в НЛК.

Кроме того, в ведомости должны быть качественно описаны все обнаруженные дефекты линейной арматуры, измерение которых не опор возможным: выползание стержня из головки изолятора, наличие погнутых стержней изоляторов, наличие трещин на шапках изоляторов; отсутствие гаек, замков, шплинтов; разрушение защитных муфт на проводах тросах в роликовых подвесах на переходах ВЛ через водные преграды; повреждение разрядных рогов и колец.

Методы контроля под напряжением состояния подвесных изоляторов в изолирующих подвесках приведены в [4]. Для оценки технического состояния заземляющих устройств проводится инструментальное обследование. Измерение сопротивления заземляющих устройств опор ВЛ кВ и выше с грозозащитными тросами производится:. При обследовании ВЛ собирается информация о состоянии охранной зоны: ширине просеки; наличие на просеке деревьев и кустарников с указанием их высоты и занимаемой ими площади; наличие растительности на земле, отведенной под опоры; наличие в охранной зоне ВЛ сторонних сооружений.

При необходимости согласования в Комитете по лесу увеличения ширины просеки по результатам обследования должен быть построен план трассы ВЛ, произведена таксация леса, составлена ведомость вырубки просеки. При отсутствии объективной информации о расстановке опор по трассе, подвеске проводов и тросов необходимо восстановить профиль трассы, провести измерения расстояний между опорами, габаритов провода в пролетах и в местах пересечения с инженерными сооружениями, выполнить высотную съемку верха фундаментов, указать температуру воздуха и токовую нагрузку в момент съемки.

Оценка технического состаяния элеметов в л. Результаты обследования визуальные и инструментальные являются основными данными для установления причин возникновения дефектов и повреждений элементов, влияющих на надежную эксплуатацию ВЛ, и оценки технического состояния. Оценка технического состояния ВЛ производится специализированной организацией по полученным в результате обследования материалам путем проверки соответствия состояния элементов ВЛ действующим на момент обследования нормам и правилам.

К дефектам и повреждениям относятся отклонения параметров изделия от значений этих параметров, установленных в проектной и технологической документации. Дефекты являются следствием ошибок, допущенных при проектировании и изготовлении элементов ВЛ, а повреждения возникают при транспортировке, строительстве и в процессе эксплуатации линий.

Ошибки проектирования могут быть вызваны использованием недостоверных данных о состоянии грунтов, неточных данных о климатических нагрузках, не учетом особенностей коррозии конструкций в агресивных средах и др. Эти ошибки выявляются, в основном, при обследованьи аварийных ситуаций.

Дефекты, возникающие при изготовлении конструкций в заводских условиях, могут быть обусловлены нарушением технологических процессов: при изготовлении металлических элементов - каверны в металле, сверхнормативные прогибы элементов, некачественное нанесение защитных покрытий и т.

Повреждения при транспортировке и строительстве ВЛ обусловлены нарушением правил транспортировки, которые приводят к деформации длинномерных металлических опоров, нарушению целостности защитных покрытий, повреждению поверхности железобетонных изделий и т. Повреждения при строительстве ВЛ — это основная масса повреждений, которая заключается в несоответствии места установки опор, нарушении технологии установки сборных подножников, стоек железобетонных и металлических опор, нарушении технологии акт монолитных фундаментов; строительных дефектах провода например, наезд на провод автотранспорта.

Повреждения элементов ВЛ в процессе эксплуатации: сколы поверхностного слоя бетона с оголением арматуры; разрушение защитных покрытий опор и фундаментов; коррозия элементов; износ проводов и грозозащитных тросов в результате вибрации; пляски и субколебаний; разрушение линейной арматуры в результате вибрации и пляски и т.

Оценка технического состояния элементов ВЛ основывается на сравнении выявленных дефектов и неисправностей с требованиями норм и допусками, приведенными в проектных материалах обследуемой ВЛ, в государственных стандартах, ПУЭ, СНиП и других нормативно-технических документах.

При превышении нормативных значений допусков и отклонений в элементах ВЛ проводятся дополнительные расчеты и определяется возможность их дальнейшей эксплуатации. Оценка фундаментов производится по совокупности обнаруженных нарушений и дефектов.

Основными характеристиками фундамента является его деформативность и несущая способность. Деформативность отдельных подножников определяется вертикальными перемещениями, а стоек опор, заглубленных в котлован, - углом наклона.

Обследование технического состояния воздушных линий электропередачи напряжением 0, кВ. Данный вид экспертизы необходим для обследования и оценки технического состояния воздушных линий ВЛ электропередачи в целях определения возможности их дальнейшей эксплуатации или необходимости их технического перевооружения, реконструкции, модернизации и ремонта.

В результате обследования производится оценка технического состояния следующих основных элементов ВЛ: металлических, железобетонных и деревянных опор, фундаментов, проводов, грозозащитных тросов, изоляции, линейной арматуры, заземляющих устройств опор. Обследование ВЛ включает следующие этапы:. В объем подготовительных работ входят: сбор исходных данных, составление программы, определяющей порядок, объем обследования и перечень работ, выполняемых соответственно заказчиком эксплуатационной организацией и каждой из привлекаемых к обследованию организаций, комплектование участников обследования необходимыми приборами, инструментами, приспособлениями, получение и применение при необходимости индивидуальных электродвигатель аол2-11-4 схема подключения защиты.

Обследуются следующие основные элементы ВЛ:. Кроме того, при обследовании ВЛ выявляется состояние:. Обследование ВЛ производится, как правило, выборочно с учетом рекомендаций персонала, эксплуатирующего ВЛ.

Обследование проводится в соответствии с требованиями действующих Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок. При обследовании ВЛ на опорах любого типа металлических, железобетонных, деревянных внимание акцентируется на общие характерные неисправности основных элементов:.

При осмотрах трассы ВЛ выявляется: соответствие ширины просеки установленным нормам; наличие на краю просеки деревьев, угрожающих падением на провода ВЛ.

Оценка технического состояния ВЛ и ее элементов основывается на сравнении выявленных дефектов и неисправностей ВЛ в целом и ее элементов с обследованьями норм и допусками, приведенными в проектных материалах обследуемой ВЛ, в государственных стандартахПУЭ, СНиП, "Типовой инструкции по эксплуатации воздушных линий электропередачи напряжением кВ", технических условий и других нормативно-технических опорах. Для этой же цели могут быть использованы эксплуатационные инструкции и другие документы, разработанные энергосистемой, в которой проводится обследование ВЛ.

Для проведения расчетов и выработки рекомендаций могут использоваться методики расчета конструкций опор и проводов, способы устранения дефектов и повреждений, приведенные в "Методических указаниях по оценке технического состояния металлических опор воздушных линий электропередачи и порталов открытых распределительных устройств напряжением 35 кВ и выше: МУ 7". Ширина акт, расстояния от ВЛ до различных объектов должны соответствовать требованиям, приведенным в гл.

При оценке форма кдк-1 образец заполнения ВЛ элементов ВЛ следует руководствоваться следующими положениями:. При оценке технического обследованья элементов ВЛ могут быть приняты следующие решения:. Документ акт, протокол или технический отчетотражающий результаты проведенного обследованья, в общем случае должен содержать:. В документе по обследованию приводятся рекомендации по проведению испытаний отдельных элементов ВЛ или их узлов, если другим путем определить их техническое состояние или пригодность к дальнейшей эксплуатации не представляется возможным.

Данные обследования элементов ВЛ служат основным источником определения объемов работ при проектировании, реконструкции модернизации, техническом перевооружении ВЛ. Регистрация Войти. Юля Югансон. Акт Техника. Кроме того, при обследовании ВЛ выявляется состояние: - габаритов проводов и тросов до земли, до тела опор, между собой, до различных опоров.

Получить полный текст. Интересные новости Важные темы Обзоры сервисов Pandia. Основные порталы построено редакторами. Интересные фотоблоги. Каталог авторов частные аккаунты. Все права защищены Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов. Мы признательны за найденные неточности в материалах, опечатки, некорректное отображение элементов на странице - отправляйте на support pandia.

Авторам Открыть сайт Войти Пожаловаться. Архивы Все категории Архивные категории Все статьи Фотоархивы. Лента обновлений Педагогические программы. Правила акт Сайтом Правила публикации материалов Как сделать запрос на удаление материала Политика конфиденциальности и обработки персональных данных При перепечатке материалов ссылка на pandia.

djvu, txt, fb2, EPUB